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　　3月24日，博鳌亚洲论坛2026年年会践约而至。来自亚洲和世界多个国家的政要、商界、学界人士等再次相聚在海南，共商亚洲和世界开展大计。

　　本年博鳌亚洲论坛年会新意满满。第一个新，便是海南自贸港发动封关运作以来所呈现出的繁荣新气象，据海口海关计算，自2025年12月18日封关运作以来，到2026年2月底，海南企业货物贸易进出口总额654.9亿元，同比增加29.1%。

　　除了微观数据上的跃升，在微观工业层面，也悄然发生着改变，其中就包含2022年投产的海南自贸港一站式飞机修理工业基地。这三个多月来，不少世界航司从“头回客”变成了“回头客”，机库里简直每天都有境外飞机的修理事务。

　　总台记者 范珊珊：在一架来自韩国的飞机上，技术人员正围着电子架以及机舱内部线路进行作业。他们正在进行的是整机座椅USB电源插座接口加装定制改装。这项改装和乘机旅客的需求休戚相关，加装之后，旅客能够直接衔接座椅上的USB插口衔接电子设备。这项改装事务在世界航空修理业界尚属初次，这是海南飞机修理工业迈向高端化、定制化的进程。

　　据了解，这架飞机是本年以来第六架特地飞抵海南自贸港做修理改装的韩国籍飞机。在这个修理机库内停放着多架飞机，工作人员介绍，跟着海南自贸港的封关，这个修理机库不仅是飞机的“4S店”，还凭仗中心技术优势能够为全球航司供给飞机喷涂、发动机修理等服务，一站式处理航司的各类飞机运维需求。

　　2026年境外飞机修理及喷漆方案表中有泰国等国家的飞机，修理方案现已排到了本年11月份，并且每个月都有境外飞机来此做修理等事务。据介绍，现在已有近百架飞机现已签了事务订单。

　　为什么渐渐的变多的境外航司乐意把飞机送到海南来修理？中心竞争力来自海南自贸港的各项方针优势。一些贴着标签的是修理用的免税航材。自贸港封关前，航材的免关税方针用的是原辅料零关税正面清单，只需在清单上的航材才干享用免税。自贸港封关后，自贸港免税商品目录施行负面清单办理，只需不在清单上的都能够免税。

　　一正一负两个清单转换了今后，免税航材的覆盖率从本来不到20%增加到将近70%。

　　不仅如此，这儿还有一个“航材超市”，能提早储藏航材，使用后再进行结算，这就完成了货等人。经过这样的方法，均匀能够削减2到3个月的零件等待时间。

　　经过一系列优惠方针，能够直接为企业下降10%～15%的归纳修理本钱，继续提高企业竞争力。

　　现在，海南正推进航空修理工业向更高的附加价值延伸，打造集航空金融、修理、再制作、航材分销于一体的完好工业生态。与此同时，海南自贸港渐渐的变多第五航权、第七航权航线注册，招引外航在此布局运力，航空修理与航空物流协同开展也在这儿集聚。海南自贸港的临空工业集群加快集聚、乘势而飞。

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