详细介绍

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  瑞典萨博公司8月22日在马尔门空军基地举办的瑞典武装部队航空展上，初次揭露展现A3-001无人作战飞机全尺度概念模型。此次航空展也是瑞典空军建立100周年纪念活动的一部分。

  A3-001是萨博“自主协同渠道”项目的组成部分，用于探究有人战斗机与无人作战飞机协同运用。依照萨博想象，未来依据A3构型展开的无人作战渠道将强调低可勘探、超声速飞翔和高度自主运转才能，首要面向电子战、限制敌防空和纵深准确冲击等高危险使命。萨博以为，这类无人作战渠道可先于有人战斗机进入高要挟空域，下降飞翔员面对的危险。与美国正在试飞的协同作战飞机比较，A3-001尺度更大、功能定位更高，更重视强对立环境下的生存才能和使命才能，而非单纯寻求以较低本钱扩展布置数量。

  从模型外形看，A3-001选用无尾、翼身交融和复合三角翼布局，机身两边设有无附面层隔道超声速进气道。其概念规划选用内置兵器舱，以统筹隐身功能和履行多种使命的需求。现在，相关气动构型没有终究确认，详细功能指标和动力配备也未发布。

  依据萨博设想，未来依据A3构型展开的无人作战渠道可与JAS-39E“鹰狮”战斗机编组运用，由“鹰狮”作为一架或多架无人作战渠道的战术使命指挥节点，并与“全球眼”预警与操控飞机协同举动。该渠道也可协作其他类型的有人作战飞机履行使命。

  假如瑞典政府持续出资并签定后续研发合同，萨博估计，依据A3构型展开的无人作战飞机将于本世纪30年代初首飞，并在30年代中期构成初始作战才能。相关项目负责人称，其全寿数周期本钱约为JAS-39E“鹰狮”战斗机的三分之一。

  A3-001现在仍处于概念规划阶段。为验证有关技能，萨博正在瑞典国防配备管理局的赞助下研发A1和A2两型无人技能验证机。A1首要验证超声速飞翔、低可勘探规划和快速研发才能，估计在未来15个月内首飞。该机预留内部兵器舱，但不展开兵器投进实验。

  A2将在A1基础上验证新材料、传感器和功能性内置兵器舱等技能，并拟进行兵器投进实验。A1和A2的验证效果或许用于完善A3构型，但A3并非两型验证机的简略晋级版别。

  据报道，A1和A2均选用F414系列涡扇发动机。萨博已经过JAS-39E/F“鹰狮”战斗机项目堆集相关发动机的运用经历，发动机通用化有助于简化修理保证，未来A3无人作战渠道也或许选用同系列发动机。

  “自主协同渠道”项目触及的低可勘探、自主操控和有人与无人协平等技能，也或许为瑞典研讨下一代有人作战飞机供给参阅。不过，瑞典没有确认未来空中作战系统的展开道路构型进入工程研发阶段。依据A3构型展开的无人作战渠道能否终究列装，仍取决于军方需求、技能验证成果和后续投入。

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