5月6日,我国第一批自主培养的4名飞艇驾驭员获得由中国民用航空局颁布的商业驾驭执照,正式持证上岗。这标志着我国飞艇商用驾驭员自主培养完结了从无到有的打破,添补职业空白,为飞艇工业自主可控开展及低空经济高水平质量的开展奠定坚实基础,也为后续规模化人才培养建立标杆。
此次获得商业驾驭执照的4名飞艇驾驭员,别离来自客户单位和载人飞艇研发单位。练习严厉遵从民航局同意的练习纲要,构建理论、模仿、实操全链条课程。学员驾驭AS700“祥云”载人飞艇完结400余次起降练习,顺畅经过民航局相关工作组查核。
第一批飞艇驾驭员的诞生,改变了我国现在飞艇运营“有装备、缺人才”的窘境。据悉,作为我国首个集齐类型合格证和出产许可证“双证”的AS700载人飞艇,现在已斩获44架订单,按每架装备2—3名驾驭员的规范测算,仅现有订单就需近百名驾驭员,人才缺口明显。跟着低空经济的加快兴起,未来飞艇驾驭员需求将进一步激增。
据了解,飞艇商业执照申请人需先获得飞机商用驾驭员执照,一起经过理论、面试及飞翔实践查核,把握飞艇原理、航空法规等核心内容,契合民航局CCAR-61部规章要求,以保证飞翔安全。