酷游九州体育:好消息！合肥骆岗机场最新规划曝光！官方称不再作为通用机场用地！限制滨湖发展的“毒瘤”要被拔了！ 来源：酷游九州体育    发布时间：2026-09-16 01:48:32

  合肥滨湖新区建设日新月异，但是横亘在这座新城和老城之间的骆岗机场一直以来都是不少人的“痛点”。自2013年停飞至今已过4年之期，这个承载了老合肥人城市记忆的老机场到底该何去何从？

  根据合肥市规划局2017年7月27日消息，原骆岗机场规划不作为通用机场。

  从停运到复航再到建设通用机场，合肥老机场的规划一直都在变化。今年6月份还在说规划为通用机场，到了7月份又说不作为通用机场。

  以下是一则来自于合肥12345政务直通车的消息，也是这则消息道明了骆岗机场“暂时性”规划。

  我是信达银杏尚郡居民，当初买房子时候开发商说骆岗机场以后要规划大型商场居民区！现在说老机场要规划通用机场！请问老机场到底规划出来了没有！周边到底如何规划！因为老机场关系像53度广场都已经停工烂尾！政府如何考虑！还有庐州大道机场段何时拉通！

  经了解，针对原骆岗机场区域用地规划已进行了研究，组织并且开展了编制骆岗机场片区的单元规划及控制性详细规划工作，原骆岗机场规划不作为通用机场。

  由于骆岗机场片区用地权属复杂，并涉及中央、省属6家产权单位，各家用地界线均不规整，不能单独进行开发建设，具体整体开发模式经省市政府共同商定后才能确定。感谢对城市规划建设的关心支持，谢谢。

  如果这个横亘在滨湖新城和老城之间的老机场不再作为通用机场建设用地的话，对于周边居民乃至合肥来说都将是重大利好。

  合肥骆岗机场东接包河都市产业园，西接南艳湖，南依滨湖，北靠南站，地理位置绝佳，不论是对周边还是合肥影响巨大。

  如广视花园、和昌中央城邦、皖都徽韵、包河苑，九龙湾，信达银杏尚郡等居住小区，以及安粮中心、华夏茶博城、中辰CBD等商业综合体。

  目前，周边人口已将相当密集，如若作为机场建设用地的话或多或少会给这部分市民带来不好影响。

  在这里提出对周边项目造成的影响就必须拉出53°广场。2016年7月19日，一则包河区53°广场被合肥有关部门紧急要求停建的消息出现在合肥市政府信息公开网上！

  当时具体原因是因为骆岗机场直线米以内即将恢复使用，53度广场180m超高层写字楼因机场行道规划需改在百米以下。

  但这条紧急停建的公告似乎成了开发商的“尚方宝剑”，通用机场规划变成致使他们项目烂尾的“不可抗力因素”。

  如今，官方一手消息是不作为通用机场，53°广场是时候再想一个更好的理由去搪塞你们的业主了。

  关于骆岗机场横亘在滨湖新区以及主城区之间的问题曾被频繁提及。知名地产大V杨红旭曾将合肥滨湖新区与郑东新区作比较时就曾提过这点。

  杨认为：在京台高速以南、合安高速以东、包河大道以西、锦绣大道以北，这么一大片，尚未统一规划和开发，主要阻力在于征地拆迁太难了吧。这成为滨湖新区和市区之间的一块伤疤、一根硬刺，让滨湖新区与市中心之间的关系，脸上有丑，心中有痛。

  如今，不作为通用机场对于滨湖新区算是一大利好，但合肥老机场的规划出炉似乎还得等很久。毕竟自2015年开始至今，这里如何规划一直都无定论。

  真正意义上的第一次关于骆岗机场的新闻，要追溯到2015年1月，当时合肥收回对骆岗机场的管理权，吴存荣是这样说的，骆岗机场暂且不做开发。合肥市发展到今天，还不至于秦琼卖马。至于如何利用，他透露，将由市发改委牵头进行研究规划。

  2015年7月，合肥市规划局在合肥市12345政府服务直通车上回复称，骆岗机场将规划作为通用机场使用。另外，机场片区的规划也已形成初稿，该区域将定位为高档居住、商务、休闲、文化于一体的生态活力综合片区。

  2015年8月5日，第六届中航国际(合肥骆岗)发展论坛在合肥举办，合肥市发改委相关负责人讲解了“合肥通用航空发展的初步设想”，骆岗机场作为合肥通航产业布局中的核心之一，重要性凸显。

  合肥发改委副主任拱艳表示，合肥骆岗机场再利用初步考虑为，恢复其通航功能，依托骆岗机场运行保障能力，建设成为通航产业园区。而通航产业园区内，重点打造四大业态。

  2015年11月，有媒体从合肥市政协提案督办会上获悉，《合肥骆岗机场复航可行性研究报告》将于2015年年底编制完成，合肥市发改委表示将快速推进骆岗机场复航工作。

  “预计今年年底能完成可行性研究报告的编制。”会议中，合肥市发改委交通处处长吴正龙说，有了可行性报告，骆岗机场的后续复航才有了科学的依据。

  吴正龙介绍，截止2015年11月，目前有15家航空企业有在合肥投资的意向，已经有2家通航企业在合肥注册，而合肥也将加快组建本土航空公司。

  会议指出，合肥将对照国家“十三五”100个重点项目(事项)，逐步比对谋划合肥市50项重点项目，“积极地推进洽谈DRAM存储器、35MW燃气轮机、骆岗机场复航、中电科智慧城市、强基薄壁铸造等项目。”

  今年6月，据合肥公共资源交易中心消息，我市计划启动编制《合肥市通用航空产业发展规划》，骆岗机场及其周边的产业布局将逐渐明晰。目前，该项目正在进行招标。

  此次《合肥市通用航空产业发展规划》将把通用航空产业培育成合肥市战略性新兴起的产业新的增长点，基本形成以公务飞行、通勤飞行、旅游飞行、航空培训、展览展示、抢险应急、物流和保障服务等为特色的通用航空服务中心。

  骆岗机场及其周边布局是本次规划发展的一个重点。计划要求在分析骆岗机场采用800米双向、1900米单向跑道方案建设A类通用机场的基础上，对骆岗机场以及周边条件情况做分析研究，完成骆岗机场通用航空产业布局规划。

  从上述历程看见，“通用机场”一词反复出现，如今已经明确将不再作为通用机场建设用地，具体会怎样规划呢？我们结合以前的信息来大胆猜测一下。

  由于骆岗机场处在高铁站与滨湖新区的过渡地带，地理位置优越，可能会在现有基础上建设一个大型的主题公园。

  目前，作为省会的合肥旅游资源相对缺乏，大型主题公园仍较少。而合肥周边的芜湖、常州等地已经尝到了主题乐园的甜头。因此，骆岗机场或可以建设一个以航空、飞行为主题的大型公园，满足合肥，乃至合肥经济圈内群众休闲娱乐的需求。

  骆岗机场功成身退后，还可以还原它最初始的功能(骆岗机场前身就是省体委滑翔机训练基地)，即结合航空产业，做一些与航空飞行有关的项目，比如飞机制造、动力伞运动培训基地等。

  届时，可以开展国内外航空运动和为国家经济建设服务，例如：小型飞机、飞机跳伞、滑翔机、滑翔伞、动力伞、动力悬挂、热气球等培训项目。

  随着合肥市大建设的深入，城市版图急剧扩张，骆岗机场及周边地区不再是过去的市郊，而是正儿八经的主城区了。

  从版图上看，骆岗机场片区被经开区和滨湖新区夹在中间，是连接老城区与新城区的重要节点。加上由于临近高铁站，地块若用作商业开发，很适宜发展创意产业园等总部经济。

  早在2007年，骆岗机场未来规划中就出现了“高档商务区”、“高档住宅区”等字眼。在一份“合肥骆岗机场地块整体开发的控制性详细规划设计的具体方案招标公告”中，计划该地块整体规划建成行政办公区、高档商务区、高档住宅区。

  合肥市公布的《合肥市城市空间发展的策略及环巢湖地区生态保护修复与旅游发展规划》5大方案中，有两套方案均提及骆岗片区。

  方案一称，南二环往南、滨湖北部前沿一带有望成为合肥的CBD中央商务区；方案四建议，将8.3平方公里的机场改建成合肥的高端中央活动区。

  最后，不论最终的规划何时出炉，考虑到民生且符合城市发展的策略的规划才是好规划。